8月中旬ღ★◈，上海市国际展览有限公司在北京举行新闻发布会ღ★◈，声明ღ★◈：2003年上海国际车展主办权之争有了定论ღ★◈，曾在2001年举办车展的汉诺威国际展览公司ღ★◈，将无缘明年上海车展市场ღ★◈。第十届上海车展将于2003年4月在上海新国际博览中心举行ღ★◈，而不是按照惯例在6月举行黄瓜苹果官方二维码ღ★◈。此次车展由中国汽车工业协会ღ★◈、贸促会上海分会和贸促会汽车行业分会联袂主办ღ★◈，上海市国际展览有限公司和德国慕尼黑展览公司／IMAG公司联合承办ღ★◈。

　　针对这一消息公海赌赌船710ღ★◈，汉诺威展览公司很快回应道ღ★◈，根据上海市外经委2001年10月31日的批文ღ★◈，明年上海车展的举办时间是2003年6月公海赌赌船710ღ★◈，而不是4月ღ★◈。此外ღ★◈，作为上海新国际博览中心的投资方之一ღ★◈，汉诺威展览公司在2001年就签订了2003年6月的场馆租用合同ღ★◈，并且交付了租金ღ★◈，用于举办计划中的国际车展ღ★◈。而根据投资各方签署的合同ღ★◈，投资方一旦就某个展览会与展览馆签订了合同ღ★◈，在该展览会前后六个月ღ★◈，展览馆不得向第三方出租场地组织同类题目的展览会ღ★◈。

　　众所周知ღ★◈，十几年来ღ★◈，国际汽车展逢单年在上海举行ღ★◈，双年在北京举行ღ★◈，一南一北两车展遥相呼应ღ★◈，风光无限公海赌赌船710ღ★◈。但在去年ღ★◈，上海一下冒出2个车展ღ★◈，6月举办的传统车展在经历了16年的火爆后ღ★◈，势头受阻ღ★◈，通用ღ★◈、福特ღ★◈、丰田ღ★◈、大众ღ★◈、本田ღ★◈、宝马ღ★◈、奔驰等国际一流车商ღ★◈，共同抵制了此届车展ღ★◈，一批厂商转而参加同年12月举办的“国际汽车博览会”ღ★◈，举办方是中汽协ღ★◈、东方公司和德国汉诺威公司ღ★◈。

　　为举办12月的车展ღ★◈，德国汉诺威费了九牛二虎之力ღ★◈，还差点卷进了官司ღ★◈。当时ღ★◈，车展的主办者是经上海市外经贸委批准的东方公司ღ★◈。东方公司与上海天和会展服务公司签订合作协议ღ★◈，按规定ღ★◈，东方公司在协议有效期内无权与其他公司签订有关车展的合作协议ღ★◈。而东方展览公司与汉诺威达成了协议黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，天和公司就向法院诉讼ღ★◈，状告东方展览公司ღ★◈。这场官司虽与汉诺威无关ღ★◈，但汉诺威却成了媒体“关照”的对象ღ★◈，被称为“第三者”公海赌赌船710ღ★◈、“捣乱者”ღ★◈，落入了庭外受审的境地ღ★◈。

　　去年12月9日ღ★◈，上海国际汽车展览会如期开幕ღ★◈。8家国外厂商ღ★◈、117家国内厂商参加了展览会ღ★◈。大众ღ★◈、奥迪ღ★◈、奔驰ღ★◈、宝马公海赌赌船710ღ★◈、丰田ღ★◈、雪铁龙ღ★◈、菲亚特等都摆出了不小的阵容公海赌赌船710ღ★◈，宽敞明亮的展厅ღ★◈、豪华新颖的车型ღ★◈，抢尽了6月上海车展的风头ღ★◈。

　　为避免一个城市一年两个车展的尴尬ღ★◈，上海市有关部门规定ღ★◈，上海每年只办一个综合性汽车展黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，并照例把主办权交给了贸促会上海分会ღ★◈。但是贸促会上海分会会不会携手汉诺威ღ★◈，打造出国际一流的车展呢？

　　很多人认为ღ★◈，这是高利润所趋ღ★◈。资料表明ღ★◈，在发达市场经济国家ღ★◈，展览业的产值约占国民经济总产值的0.2％ღ★◈。按此标准计算ღ★◈，我国展览业总产值应达到178亿元左右ღ★◈，而目前我国约为40亿元ღ★◈，占国民生产总值的0.044％ღ★◈。可见我国展览业的发展空间十分巨大公海赌赌船710ღ★◈。

　　但是ღ★◈，发展空间巨大ღ★◈，并不意味着就是高利润ღ★◈。在发达国家ღ★◈，会展经济被看作是带动经济ღ★◈，即能带动一地的服务业发展ღ★◈，促进当地就业ღ★◈。2000年德国展览会销售收入为45亿马克ღ★◈，拉动参展商和贸易观众直接消费170亿美元ღ★◈，创造社会综合价值410亿马克ღ★◈，为社会创造了23万个就业机会ღ★◈，经济带动比例为1ღ★◈：9.1ღ★◈。

　　汉诺威公司每年在汉诺威展览中心的销售收入有40亿马克ღ★◈。汉诺威（中国）公司总经理钱军说ღ★◈，汉诺威到中国来并不想在3—5年内赚钱黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，只想通过自己良好服务ღ★◈，把品牌打响ღ★◈，获得长远的利润ღ★◈。根据国际标准ღ★◈，车展业并不是个高利润行业ღ★◈，一个展览会只有在做到一定的规模ღ★◈，即10万ღ★◈、20万平方米以上的面积时ღ★◈，才会赚钱ღ★◈，这就需要通过科学的规划和优质的服务来吸引企业参展ღ★◈。

　　参展企业普遍认为ღ★◈，中国车展不同程度地存在着“宰客”现象黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，许多必要的服务没有实现ღ★◈，许多管理没有到位ღ★◈，但收费却一分不少ღ★◈，上海车展和北京车展每平方米300美元以上的价格ღ★◈，绝对称得上世界第一ღ★◈，让世界5大A级车展都自愧不如ღ★◈。

　　许多业内人士认为ღ★◈，车展的主办单位的责任不是光把厂商召集来ღ★◈、把展品摆放上ღ★◈、把钱赚回来就算完工ღ★◈，他还要做很多管理和服务工作ღ★◈。有专家做过形象的比喻ღ★◈，汽车企业参加车展ღ★◈，就像顾客进住酒店ღ★◈，他不光希望有一间房ღ★◈，一张床ღ★◈，可以睡觉就行了ღ★◈，他还需要享受服务ღ★◈，需要感受三星或五星酒店的氛围ღ★◈。参展商也希望能享受到主办方高水平的服务ღ★◈。

　　汉诺威之所以能吸引跨国公司参展ღ★◈，就是因为它有一个科学的ღ★◈、经过多年经验积累下来的工作系统ღ★◈。举办车展ღ★◈，绝不能事先没有长远计划ღ★◈，到时自由发挥ღ★◈、灵活应对ღ★◈。但是ღ★◈，中国车展往往发生这样的情况ღ★◈：某地方很拥挤ღ★◈，某地方空气不洁ღ★◈，某地方垃圾成堆ღ★◈，观众提出意见ღ★◈，才临时想办法改变ღ★◈。

　　车展属服务贸易业ღ★◈，最忌讳的是ღ★◈：短视ღ★◈，利益驱动ღ★◈，不注重提高服务质量ღ★◈。作为上海车展的主办方ღ★◈，有关部门应该深刻反思ღ★◈，办了16年的上海车展ღ★◈，为什么还吸引不了国际汽车巨头的心ღ★◈，为什么汉诺威入驻上海没几年ღ★◈，就受丰田ღ★◈、大众等汽车公司的青睐黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，情愿参加它们组织的车展？

　　对上海车展历年的管理水平ღ★◈、服务质量ღ★◈，以及高昂的收费ღ★◈，汽车厂商一直颇有微词ღ★◈。汽车跨国公司早就不满意上海车展高收费ღ★◈、乱收费ღ★◈，2000年11月ღ★◈，它们聚会北京公海赌赌船710ღ★◈，要求汉诺威在中国操办国际一流车展ღ★◈，充分展示这些大公司的企业文化和品牌形象ღ★◈。响应汽车巨头的号召ღ★◈，汉诺威才开始涉足上海车展市场ღ★◈，并提出ღ★◈，要把上海车展办成与东京车展比肩的一流车展ღ★◈，成为东亚展览中心ღ★◈。这就是2001年12月上海车展的由来ღ★◈，也是上海车展一年出现两次的根本原因ღ★◈。

　　一块大蛋糕ღ★◈，本可一人独吃ღ★◈，现在来个强劲对手ღ★◈，要求分吃ღ★◈，这对上海车展的主办方来说ღ★◈，汉诺威公司抢滩市场ღ★◈，的确是件难受的事情ღ★◈。面对竞争对手ღ★◈，主办方是满腹怨气黄瓜苹果官方二维码ღ★◈，还是从自我身上找差距ღ★◈，反思自己的不足ღ★◈，以真诚的态度和国际著名公司合作呢？这将决定车展的水平ღ★◈。

　　当前ღ★◈，上海在尽全力申办2010年世博会ღ★◈，并提出要创建东亚会展中心城市ღ★◈，因此ღ★◈，不断改善外商投资服务环境ღ★◈，给外资企业良好的发展空间ღ★◈，是上海必须下大力气要做的事情ღ★◈。公海赌赌船官网710appღ★◈，公海赌博线上娱乐公海赌赌船官网jc710ღ★◈，公海赌赌船官网ღ★◈！气动工具ღ★◈，